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2011 Ferrari 599 GTO wallpaper

2011 Ferrari 599 GTO Front View

2011 Ferrari 599 GTO Front End

2011 Ferrari 599 GTO Super Car

2011 Ferrari 599 GTO Steering Wheel

2011 Ferrari 599 GTO Side View

2011 Ferrari 599 GTO Interior

2011 Ferrari 599 GTO Rear View

2011 Ferrari 599 GTO Left Wheel

2009 Ferrari Scuderia Car Picture

2009 Ferrari Scuderia Car Images

2009 Ferrari Scuderia Rear View

2009 Unique Sport Cars Ferrari F430 Cavalera

2009 Unique Sport Cars Ferrari F430 Cavalera Car Picture

2009 Unique Sport Cars Ferrari F430 Cavalera Dasboard

2009 Unique Sport Cars Ferrari F430 Cavalera Side View

2010 Ferrari 599XX Sport Car

2010 Ferrari 599XX Car Show

2010 Ferrari 599XX Car Side View

2009 Novitec Ferrari Scuderia Spider 16M

2009 Novitec Ferrari Scuderia Spider 16M Car Wallpaper

2009 Novitec Ferrari Scuderia Spider 16M Engine

2009 Novitec Ferrari Scuderia Spider 16M Rear View

Ferrari 599 GTO | sports car photo

Nova Ferrari FXX 2005 | sports car photo

Exclusivíssima série de apenas 20 unidades foi vendida a clientes selecionados, que fizeram parte de um programa de testes e desenvolvimentos com participação de Michael Schumacher. O Preço da brincadeira foi de: 1,5 milhão de Euros.

Antes mesmo do lançamento da Ferrari Enzo, em 2002, fotografias de uma versão de corrida do modelo rolavam pela Internet. Mas a chegada do Maserati MC12 fez com que se pensasse ser aquela a tal misteriosa versão. Até a Ferrari apresentar a FXX, este, sim, um Fórmula 1 de rodas cobertas.

Trata-se de uma Enzo "preparada", com o mesmo motor V12 a 65º de 6,3 litros (6.262 cm³), mas cuja potência ganhou um acréscimo de 140 cavalos e agora chega aos 800 cv a 8.500 rpm. A caixa de câmbio também passou por ajustes e, de acordo com a Ferrari, agora é capaz de efetuar mudanças de marcha em tempos inferiores a 100 ms (milissegundos).

Os novos e especiais pneus slick foram desenvolvidos especialmente pela Bridgestone, fornecedora oficial da equipe de F-1. Da mesma forma, a fabricante de freios Brembo desenvolveu um novo sistema de pastilhas e resfriamento para os discos de cerâmica.

O design externo da FXX chama a atenção pelo novo pacote aerodinâmico, responsável, de acordo com a fábrica, por um aumento significativo na downforce (sustentação negativa; força que "empurra" o carro para baixo) da ordem de 40%. É possível, ainda, promover pequenas alterações nos acertos dos aerofólios e defletores, de acordo com o circuito em que se rodar com o carro.

Ferrari Dino 2009 V8 de pouco mais de 400 cv

O que identifica este modelo de teste como o Dino é o som do motor, ou melhor, a falta dele. O ronco claramente não soa tão agudo quanto o do motor de um F430, por exemplo.

O Dino clássico foi construído de 1968 a 1976 e foi batizado em homenagem ao filho de Enzo, Alfredino “Dino” Ferraro, que morreu em 1956, aos 24 anos, de distrofia muscular. Enquanto aquele modelo tinha um motor V6 logo atrás do motorista, o novo será equipado com um V8 de pouco mais de 400 cv. A Ferrari deve dar início à linha com um cupê, mas o Spider deve seguir pouco tempo depois. Há uma grande possibilidade de que o desenho venha da Pininfarina, com a ajuda do ex-chefe de design da Ferrari Frank Stephenson, que hoje comanda o Centro Stile, da Fiat.

O preço do Dino (que talvez nem se chame deste modo, mas é assim que ele vem sendo tratado pela imprensa mundial), na Europa, deve ficar em torno de € 100 mil a € 110 mil. Fontes indicam que será possível vender até 4.000 Dino anualmente assim que a produção do carro for aprovada. Vendas neste nível imediatamente dobrariam a produção anual da Ferrari e dariam à empresa um mercado completamente novo.

Rumores dão conta de que o Dino será fabricado pela Maserati, em Modena, uma cidade muito importante para a história da Ferrari, uma vez que é o local onde seu fundador, Enzo Ferrari, nasceu. Não é isso, entretanto, que levou a marca a delegar a produção do novo carro à sua controlada, mas sim os volumes que a Ferrari espera atingir com o novo modelo. Apesar de a marca italiana ainda se esforçar em negar o projeto, pode-se esperar por ele nas ruas em 2009. Uma prévia do carro, ou até sua versão final de produção em série, deve ser mostrada no Salão de Paris deste ano.